#Faltboot

Unser Chefredakteur David Rosemeier ist gemeinsam mit Videographer Kai Thiry trotz verschärften Maßnahmen nach Frankreich aufgebrochen, um das Frühjahr im Süden einzuleiten. Doch wie sind die Regelungen vor Ort? Wie reagieren die Menschen auf ausländische Angler? Und wie schaffen die Zwei es, sich trotzdem an die Regeln zu halten? David berichtet in seinem Lockdown-Blog:Wir schalten einen Gang zurück, zumindest, was die Gewässergröße anbelangt. Ein weiterer Stausee steht auf dem Plan, jedoch mit weniger Steinen und schroffen Ufern. Idyllisch eingebettet in ein kleines Tal, scheint dieser See genau das zu sein, was wir nach dem Montbel brauchen: eine Art Motivationsgewässer, mit gutem Bestand. Der Frühling ist hier schon mit großen Schritten vorangeschritten, die umliegenden Felder erstrahlen im saftigen Grün und auch die Wassertemperatur ist mit 16 Grad schon wirklich ansehnlich. Nach den vielen Gewässern, Kilometern auf der Autobahn und Nächten in der Karre, schwindet langsam meine Kraft. Kai jedoch strotzt nur so vor Energie und Motivation und treibt mich an. Also alles wieder ausladen, die Boote aufbauen, beladen und ab aufs Wasser. Klingt für Karpfenangler im Lockdown mit Entzugserscheinungen nach der schönsten Prozedur der Welt, aber macht das mal jeden Tag! Wir steuern eine flache Bucht an, welche wir auf Maps ausgemacht haben und werden schnell fündig: Überall huschen Schatten umher. Bingo!Schnell im RennenWährend ich mein Geraffel zu einer strategischen Stelle paddle und alles nach und nach aufbaue, versucht Kai sein Glück beim Stalking. Er hat seine Maiskörner gerade ins Wasser geschnickt, als seine Rute bereits läuft. Ein kleiner, hübscher Schuppi ist das Ergebnis und bildet den Einstand an diesem Gewässer. Tagsüber passiert wieder mal nichts. Also heißt es erneut: Plätze füttern und ab zum Auto. Ach, wie schön es doch ohne Ausgangssperre und Corona sein könnte. Hilft alles nichts und wir versuchen bei ein paar kühlen Bier und Filets in der Pfanne, etwas Urlaubsstimmung aufkommen zu lassen.Trübe AussichtenAm nächsten Morgen sind wir wieder bereit, anzugreifen und paddeln über den See, der in eine dicke Nebelsuppe gehüllt ist. Zwei Ruten kommen in die flache Bucht, in welcher wir Tags zuvor die Karpfen gesehen hatten, die anderen verteilen wir rund um unsere Landspitze. Kai scheint für diesen See irgendwie ein Händchen zu haben und drillt nach kurzer Zeit den ersten Schuppenkarpfen in einer winzigen Bucht, während ich versuche, den fehlenden Schlaf nachzuholen. Immer wieder wache ich auf und höre irgendwo Kais Bissanzeiger piepen. Gerne hätte ich ihm geholfen, aber ich war nach all den Strapazen einfach platt. Als ich gegen Mittag aufwache, grinst mich ein übermüdeter, aber auch überglücklicher Kai an: drei Karpfen hat er über den Vormittag verteilt fangen können. Darunter ein dicker Schuppi und ein bildhübscher Spiegler. Wir freuen uns über die Fische und ich knipse sie ihm der Reihe nach ab. Wir fühlen uns angekommen und wohl an diesem See. Als am Nachmittag der nächste Schuppi beißt, den ich vom Boot in feinster südfranzösischer Frühlingssonne drille, scheint unser Glück perfekt.Zuschauer in UniformDoch auch hier, im tiefsten Süden, ist die Polizei präsent. Zwei Beamte beobachten den Drill aufmerksam vom gegenüberliegenden Ufer. Aber uns bleiben noch zwei Stunden, bis wir wieder zum Auto müssen, also alles im grünen Bereich. In den Abendstunden folgt der Schock: Es ist Freitag und ab Montag soll ganz Frankreich zum Risikogebiet erklärt werden, mit flächendeckenden Ausgangssperren: Rien ne va plus! Wie gerne hätten wir an diesem See noch ein paar Stündchen geangelt, aber vor uns liegen viele Kilometer, die wir nicht am Stück abreißen wollen. Wir entscheiden uns einen Zwischenstopp an der Rhone einzulegen und erreichen den Fluss nach einer kurzen Polizeikontrolle ohne weitere Zwischenfälle. Langsam fließt sie vor uns dahin, doch dieser Anblick ist nichts im Vergleich zu dem, was uns gegen Abend erwarten würde: Mistral! Von vorbeifahrenden Franzosen vorgewarnt, erleben wir schon die zweite Sturm-Nacht auf diesem Tripp. Am nächsten Morgen ist gefühlt alles sandgestrahlt. Zwar hatten wir in den Abendstunden noch probiert, unsere Ruten mit dicken Steinmontagen abzulegen, doch bei Mistral auf dem Faltboot, noch dazu auf einem so großen Fluss, wäre lebensmüde und keinen Fisch wert – so unsere Meinung.Alles auf eine KarteEin Zwischenstopp bleibt uns noch und wir setzen an einem Flachlandsee in Zentralfrankreich alles auf eine Karte, um doch noch den Abschlussfisch unserer Tour zu fangen. Doch der Kälteeinbruch, gepaart mit eiskaltem Nord-/Ostwind vernagelt allen Fischen wohl die Mäuler. Kai macht sich am nächsten Morgen auf den Heimweg nach Luxemburg, aber ich habe noch ein Ass im Ärmel! Eine kurze Sprachnachricht später, verabrede ich mich mit Kumpel Guido an einem kleinen Fluss, der sich durch die Grenzregion schlängelt. Hier sollen Karpfen schwimmen? Zweifel kommt kurz auf, aber Guido zeigt mir ein paar Fangbilder und ich bin wieder Feuer und Flamme. Nach einem entspannten Plausch und leckerem Abendessen versuche ich, etwas Kraft zu tanken und platziere in den Morgenstunden zwei Ruten unmittelbar vor meinen Füßen. Innerhalb kürzester Zeit gelingt es uns, gleich drei Flusskarpfen zu fangen. Davon zwei wunderschöne, alte Spiegler, die den Fluss bestimmt seit vielen, vielen Jahren ihr Zuhause nennen – der perfekte Abschluss der Frankreich-Tour! Mit etwas Wehmut verlasse ich Frankreich und passiere die Grenze, ohne auch nur einen einzigen Beamten dort zu sehen.Zwei Wochen mit unglaublich vielen Eindrücken, Rückschlägen und Glücksmomenten liegen hinter uns. Kai, es war mir ein Fest! Drücken wir die Daumen, dass der Lockdown bald endlich ein Ende hat!Zu den anderen Lockdown-Blog Parts von David geht es hier entlang:https://www.carpzilla.de/stichworte/lockdownSchon in Kürze machen sich die beiden wieder auf, um in ein neues Abenteuer zu starten, seid gespannt!

Unser Chefredakteur David Rosemeier ist gemeinsam mit Videographer Kai Thiry trotz verschärften Maßnahmen nach Frankreich aufgebrochen, um das Frühjahr im Süden einzuleiten. Doch wie sind die Regelungen vor Ort? Wie reagieren die Menschen auf ausländische Angler? Und wie schaffen die Zwei es, sich trotzdem an die Regeln zu halten? David berichtet in seinem Lockdown-Blog:Nach einer kräftezehrenden Fahrt liegt er im schönsten Abendlicht vor uns: Der See mit den Tausend Bäumen. Eingebettet in ein Tal, dessen Hänge von blühenden Rapsfeldern überzogen sind. Wir sind vom ersten Anblick des Sees so angetan, dass wir einen kurzen Zwischenstopp auf einem der Hügel einlegen, um diese wunderschöne Kulisse auf uns wirken zu lassen. Als wir langsam über einen Feldweg ans Wasser rollen, holt uns die Realität wieder ein: noch eine Stunde bis Lockdown!Wir beschließen, noch eine kurze Runde mit der Falte zu drehen, um uns einen Überblick zu verschaffen und damit wir in den frühen Morgenstunden keine kostbare Zeit vergeuden. Während ich das Boot startklar mache und das viele Totholz im Wasser ansteuere, sucht Kai eine flache Bucht mit seiner Drohne ab. Schon kurze Zeit später läuft er mir aufgeregt am Ufer entgegen, schließlich hat er zwei Fische ausfindig machen können. Ein gutes Zeichen für den folgenden Tag.Viel Schlaf? Nix da!Wir legen uns ab und hoffen auf eine ruhige Nacht. Hätten wir lieber zuvor noch einen Blick auf die Wetterapp geworfen, denn wie aus dem Nichts kommt Wind auf – und wie! Am nächsten Morgen ist alles voller Staub und Sand, doch wir wollen uns die Chance nicht nehmen lassen, in diesem See einen Karpfen zu fangen. Kai steuert die flache Bucht an, in welcher er am Vortag die Karpfen gesehen hat. Ich platziere meine Ruten rund um das zahlreiche Totholz, dass sich überall aus dem Wasser erstreckt, eine wirklich skurrile Angelei und bei dem Wind auf der Falte auch irgendwie beängstigend.Wir erholen uns mit einem starken Kaffee von der windigen Nacht, als Kais linke Rutenspitze anfängt zu Wippen. Vielleicht ist etwas in die Schnur getrieben? Als das Wippen jedoch nicht aufhört, schwingt sich Kai in die Falte und fährt dem Etwas am Ende der Schnur entgegen. Kurze Zeit später sehe ich ihn jubelnd zurückkommen. Er hatte tatsächlich einen Karpfen im Schlepptau. Zwar kein Riese, doch in Anbetracht der wenigen Zeit und dem starken Wind, zählt jeder Fisch!Das Ziel vor AugenMit zittrigen Fingern gebe ich das nächste Ziel in das Navi ein, auf welches ich mich persönlich am meisten gefreut habe: Wir fahren an den Montbel! Ein riesiger See, verzweigt, unterteilt, glasklar und die Heimat von einigen wunderschönen Fischen. Wir treffen auf zwei Karpfenangler, die am Vortag von der Polizei hochgenommen worden. Auch im Süden von Frankreich ist die Ausgangssperre ein heikles Thema.Nach kurzer Location steuern Kai und ich mit den Booten eine flache, verkrautete Bucht an, die mit Fraßlöchern übersäht ist und förmlich nach Karpfen schreit. Sehen tun wir zwar keine, aber wir haben zwei Tag Zeit im Gepäck und Bock uns auf dieses Abenteuer einzulassen.Ein Unglück kommt selten alleinDer Wind hat nachgelassen und während Kai die Bucht nach Spots absucht, heißt es für mich erneut: Strategisch Angeln! Eine Rute kommt an die gegenüberliegende Uferkante, eine vor ein unscheinbares Krautfeld, dass sich bis in tieferes Wasser zieht und eine Rute auf weite Distanz in einen Übergangsbereich. Ich kürze hier ab: Am ersten Tag passiert rein gar nichts. Irgendwie auch kein Wunder, bei diesem klaren Wasser. Als wir am zweiten Tag in der Morgendämmerung sechs Ruten im Rennen haben, passiert alles ganz schnell. Kai bekommt einen Lauf in der Bucht. Während wir dem Fisch entgegenfahren, läuft meine Rute am gegenüberliegenden Ufer ab. Shit, was nun?Zu allem Übel, steigt Kais Fisch kurze Zeit später im dichten Kraut aus. Als ich meine Rute aufnehme, ist der Fisch bereits die Kante hoch geschwommen und hat zwei Bäume erreicht, die in einer unscheinbaren Ecke ins Wasser ragen. Ich merke die Reibung jedoch zu spät und nach einer kräftigen, kurzen Flucht, verabschiedet sich auch dieser Fisch in die türkisenen Fluten. Zwei Fisch in fünf Minuten verloren, wir wissen gar nicht wie uns geschieht und setzen uns erstmal verdattert neben die Ruten.Macht euch gefasstIn den nächsten Stunden passiert natürlich nichts mehr und stehen vor einem großen Fragezeichen: Hier bleiben oder weiterziehen? Vermutlich würde hier in den nächsten Tagen noch etwas beißen, aber einen Eindruck vom See haben wir bereits bekommen. Also nichts wie zusammenpacken und weiterfahren. Während ich diese Zeilen schreibe, merke ich, was wir während unseres Roadtrips eigentlich alles auf uns genommen haben, aber so ist das eben, wenn man viele Gewässer sehen möchte! Und eines kann ich euch versprechen: Die Entscheidung weiterzuziehen war goldrichtig!Zu den anderen Lockdown-Blog-Parts von David gelangt ihr hier:https://www.carpzilla.de/stichworte/lockdown

Faltboote sind praktisch und echte Transportwunder – sie lassen sich schnell aufbauen, sind stabil und vertragen ein hohes Maß an Zuladung. Das rheinische Unternehmen Camo-Boat hat es sich zur Aufgabe gemacht gleich drei Varianten anglergerechter Falten in stylischer Tarnoptik zu entwickeln, welche all unsere Anforderungsbereiche abdecken. Wir stellen das Allrounder-Trio heute vor:Keine MassenproduktionTanja und Patrick von Camo-Boat legen großen Wert auf Qualität und Sorgfalt in puncto Material und Montage. Daher sowie aus dem Grund, dass sie Camo-Boat als Nebenjob und Hobby betreiben, fertigen die beiden keine Boote in Massenproduktion, sondern stellen jede einzelne Falte so her, als wäre es ihre eigene.Gemeinsamkeiten der BooteAlle Camo-Boote werden aus CNC gefrästen 4 mm starken PE-Marinekunststoffplatten gefertigt, was eine 100-prozentige Genauigkeit garantiert. Diese Platten halten den stärksten Ansprüchen stand, sind UV-stabil und extrem pflegeleicht. Da das Unternehmen die Platten ausschließlich in schwarz erhält, weil diese keine weißen Stellen im Kunststoff bekommen, können die Boote mit dem Camo-Dekor foliert werden. Die einzelnen Rumpfteile werden durch Alu/V2A Nieten und U-Scheiben miteinander verbunden. Die Sitzbänke aus qualitativ hochwertigen Siebdruckplatten werden von 2mm starken und aus V2A gefertigten Sitzbankhaltern gestützt. Im Lieferumfang sind außerdem enthalten: Sitzbank mit Stützbrett, Bug- und Heckbrett (außer bei Camo-200, dafür aber Spreizstangen), Splinte mit Sicherung, TNP Ruder in 1,90m Länge (bei Camo-200 in 1,70m Länge) sowie Dollen und ein Bordbuch mit mit EG-Konfirmationserklärung.Die Camo-Boat Produktpalette umfasst drei Faltboote in drei verschiedenen Größen – so sollte für jeden Angler das Passende dabei sein:Camo-200Das Camo-200 ist das kleinste Boot der Serie und umfasst im zusammengelegten Zustand eine Länge von 2,00 Metern und im aufgebauten Zustand eine Länge von 1,80 Meter. Diese Falte spielt ihre Vorteile gerade beim Loten, Füttern oder Ruten ablegen aus. Besonders bei kurzen Overnightern oder schnellen Location-Sessions, ist die kleine „Nuss-Schale“ ein handlicher und zuverlässiger Begleiter. Zum Transport von Tackle sollte man jedoch lieber auf die größeren Versionen zurückgreifen.Weitere Details zum Camo-200:Breite zusammengelegt: 0,55 MeterBreite aufgebaut: 1,10 MeterGewicht Rumpf: 16 kgGewicht Komplett: 21 kgZuladung: 180 kgSpreizstangen inklusivenicht motorisierbarkein Bug- und HeckbrettZwei Jahre GarantiePreis: 799,00€Camo-250Das Camo-250 mit einer zusammengelegten Länge von 2,50 Metern sowie aufgebauter Länge von 2,40 Metern bildet die Zwischenversion der Camo-Boat Produktpalette und ist nach Kundenwünschen entstanden. Es eignet sich sowohl zum Ruten Ablegen, Füttern und Drillen als auch für den Transport von Tackle. Hier steht euch also ein echter Allrounder gegenüber, der genug Platz bietet, jedoch nicht all zu sperrig ist.Weitere Details zum Camo-250:Breite zusammengelegt: 0,60 MeterBreite aufgebaut: 1,25 MeterGewicht Rumpf: 22 kgGewicht komplett: 30 kgZuladung: 230 kgBug- und Heckbrett (Spreizstangen optional)MotorisierbarZwei Jahre GarantiePreis: 999,00€Camo-300Das Flagschiff der Camo-Boat Serie, das Camo-300, ist mit einer zusammengelegten Länge von 3,00 Metern und aufgebauter Länge von 2,80 Metern die größte erhältliche Version. Gerade auf längeren Trips an großen Gewässern, wenn Tackle über den See geschifft werden muss und noch mehr Stabilität bei Drills mit kräftigen Fischen gefordert wird, spielt das Camo-300 seine Vorteile aus. Mit dieser Falte steht eurem nächsten Frankreich-Trip also nichts im Wege.Weitere Details zum Camo-300:Breite zusammengelegt: 0,60 MeterBreite aufgebaut: 1,34 MeterGewicht Rumpf: 27 kgGewicht komplett: 35 kgZuladung: 270 kgBug- und Heckbrett (Spreizstangen optional)MotorisierbarZwei Jahre GarantiePreis: 1049,00€Checkt das aus!Das passende Zubehör, wie eine Motorhalterung oder Spreizstangen, die Bug- sowie Heckbrett ablösen, um noch mehr Stauraum innerhalb des Bootes zu haben, findet ihr hier: https://www.camo-boat.de/zubeh%C3%B6r/Ihr wollt mehr über Camo-Boat erfahren? Dann checkt die Homepage aus: https://www.camo-boat.de/Unser David Rosemeier hatte die 3m-Falte bei seiner Frankreich-Tour vor Kurzem dabei. Wie sie im gefallen habt, erfahrt ihr bald in einem Video Vierteiler oder schon jetzt im Lockdown-Blog:https://www.carpzilla.de/mag/deine-story/david-rosemeier-lockdown-blog-3-pionierarbeit-am-xxl-stausee-15775.htmlZur Facebook Seite geht’s hier entlang: www.facebook.com/camoboat.de

Ein vollwertiges Schlauchboot mit nur 17,5 Kilo Gewicht? Proline hat es im Programm: das Commando 210 AD Lightweight. Und Christopher Paschmanns hat es im Einsatz. Wie es sich unter anderem bei einer dreiwöchigen Frankreichtour vom steinigen Alpen- bis schlammigen Flachlandsee schlug? Hier steht’s geschrieben.Ein Fan von Schlauchbooten war ich nie. Ich bin eher so der Typ Faltboot. Ja, ich weiß, Schlauchboote sind deutlich stabiler – besonders bei Wind und Welle – und damit deutlich sicherer als Faltboote. Was mich aber an den Booten zum Aufpumpen stört ist, dass sie eben im Aufbau zeitintensiv sind und ich sie aufgrund des hohen Gewichtes kaum alleine handeln kann, solange sie nicht im Wasser sind. Auf meine größeren Auslandstouren hat mich entsprechend meistens mein Faltboot begleitet. Oft genug aber ist das 3,05 Meter lange Ding für die Angelsituation völlig überdimensioniert. Zum Beispiel, wenn ich „aus dem Auto“ raus angle. Auch ist es laut: Wenn da etwas zu Boden fällt, wissen es alle Seebewohner – gerade an kleineren, intimen Gewässern ein echter Nachteil!Alternative gesuchtJedenfalls habe ich mich immer auch nach einer Alternative zum Faltboot umgesehen. Bestenfalls ein Boot, das ich voll aufgebaut im Kofferraum meines Busses transportieren kann. Eines, das so leicht ist, dass ich es auch ohne Schwierigkeiten vom Bus ans Wasser schleppen kann. Und eines, das mir genügend Platz bietet, um damit zur Not auch mal mit Tackle überzusetzen. Mit dem Proline Commando 210 AD Lightweight Green Boat habe ich genau dieses Wunschboot gefunden. Und bei einer dreiwöchigen Sommertour durch Frankreich mit meiner Familie wurde das nur 2,1 Meter kurze Ding anständig getestet! Viel Boot, wenig KlimbimGanz ehrlich, so richtig vertraut habe ich der Sache anfangs nicht. Und so begleitete uns auch die geliebte „Banane“ mit nach Frankreich. Zum Glück ist im Bus mit langem Radstand ausreichend Platz. Übrigens auch ausreichend für ein Fass voll Futter, das gesamte Familien-Tackle, die Banane, das aufgebaute Proline-Boot und zwei Fahrräder für die Kids. Letztere habe ich einfach während der Fahrt im Schlauchboot verkeilt. Überhaupt musste das Lightweight schon alleine während der Fahrten einiges mitmachen. Wir befischten in den drei Wochen sechs Gewässer und ich gehe nicht gerade pfleglich mit meiner Ausrüstung um. Die bis zu 42,5 Grad (ja, wir waren leider genau während der krassen Hitzewelle unterwegs) dehnten die Luft im Boot aus und machten es ganz schön prall, geschadet haben sie dem Kahn aber nicht. Was mir sofort am Lightweight gefiel: Es bietet viel Boot und wenig Klimbim, der Luftboden ist integriert, es kann also nichts darunter rutschen. Aufpumpen, Sitzbrett einsetzen, Paddel anbringen, Abfahrt! Proline vs. Schlamm, Kids und SteineMit sechs völlig unterschiedlichen Gewässern in drei Wochen habe ich das kleine Boot einem Programm unterzogen, das es sonst vielleicht in einem Jahr abbekommt. Doch es hat mich nicht hängen lassen. Der Schlammboden am Flachlandstausee und die überschwemmten Wiesen am Bergsee mit Höchstwasserstand haben dem Unterboden des Bootes natürlich nicht viel ausgemacht. Die fiesen, spitzen Steine am rauen Stausee im Zentralmassiv schon eher. Dazu kam noch reger Bootsverkehr und damit Wellengang, der das arme Gummiding regelrecht über den schroffen Boden schliff. Das hat das Material nicht sonderlich gut vertragen – verständlich. Kratzer und Schürfstellen am Boden zeugen von der Belastung. Ich erkannte das schnell genug und legte den Kahn weiter draußen vor Anker, so kam er nicht mehr mit den Steinen in Berührung. An einem Alpensee musste ich zum Auslegen und Drillen durch ein massives Seerosenfeld von locker 20 Metern Breite. Um mich durch die dichten Blätter zu wuchten, lehnte ich mich ordentlich in die Ruder. Bei rund 30 Fischen, die ich dort fangen konnte, geschah das ziemlich oft. Das Seerosenfeld sah danach – zumindest in meinen Einflugschneisen – etwas mitgenommen aus, dem Boot aber machte das gar nichts. Meine Kinder – zwei und vier Jahre alt – hatten auch ihren Spaß an dem Kahn und nutzen ihn zum Spielen, zum Beispiel als Sandkastenersatz. Fürs Lightweight wirklich kein Problem!Wie sieht’s mit dem Platzangebot aus?Faltboote sind Platzwunder, da sie eben keine sperrigen Luftschläuche haben. Ein Mini-Bötchen kann da nicht mithalten, trotzdem bin ich vom Raumangebot im Lightweight angetan. Die genauen Abmessungen: 210cm x 129cm außen und 155cm x 61cm innen. Für eine Person zum Ablegen der Ruten, Füttern, Location machen und zum Drillen ist es perfekt! Im Boot finden eine Tasche für Ersatz-Tackle, Futtereimer, Echolot und gegebenenfalls auch Batterie plus E-Motor Platz. Nur für einen größeren Karpfen ist dann kaum mehr Fläche auf dem Luftboden übrig, der muss entsprechend außenbords zum Ufer gebracht werden – und das ist ziemlich beschwerlich, denn so ein Fisch wirkt wie ein Driftanker. Hatte ich also erst mal meine Spots lokalisiert und aktiviert, nahm ich alles, bis auf die Tackle-Tasche samt GPS und den Futtereimer aus dem Boot. Am Seerosenspot zum Beispiel hätte ich die Fische sonst gar nicht zum Fototermin ans Ufer bringen können. FazitNach einer intensiven Frankreichtour, bei der ich das Lightweight ausschließlich nutzte, und mehreren Einsätzen in Deutschland, bin ich vom kleinen Proline-Boot begeistert. Es ist stabil, bequem, groß genug, robust und leicht, findet Platz im Kofferraum des Bullys und sieht auch noch schick aus im dezenten Olive mit den kleinen, unaufdringlichen Logos. Selbst an einem windigen Tag auf einem 1.200 Hektar großen Stausee fühlte ich mich sicher in der Schüssel. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei 500 Euro. Und eine kurze Netzrecherche ergab, dass es für unter 490 Euro über den Tresen geht. Ich bin voll zufrieden mit dem Lightweight und die nächste Bustour ist bereits geplant – diesmal lasse ich das Faltboot dann zuhause. Übrigens: Pumpe, Reparaturset, Alupaddel und Tragetasche werden mitgeliefert. Das Commando 210 AD Lightweight Green Boat gibt’s zum Beispiel hier: https://angelzentrale.de/detail/index/sArticle/26577/sCategory/120Eine Übersicht des Proline Portfolios ist hier zu finden:https://prolinecarpproducts.com